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发布日期:2019-01-03来源:网络来源编辑:张世辉

[摘要]2018年12月29日,京沈客专承德至沈阳段正式开通运营,自此《中长期铁路网规划》“四纵四横”的最后一“纵”正式进入落笔收官阶段。中国铁建四电集成施工作为高铁施工中技术应用周期最长、面临环境最复杂、应用层面最多的环节,是高铁建造的核心技术之一,也是实现高速铁路速度及能力目标值、确保高速列车安全可靠运行的核心系统。

   2018年12月29日,京沈客专承德至沈阳段正式开通运营,自此《中长期铁路网规划》“四纵四横”的最后一“纵”正式进入落笔收官阶段。中国铁建四电集成施工作为高铁施工中技术应用周期最长、面临环境最复杂、应用层面最多的环节,是高铁建造的核心技术之一,也是实现高速铁路速度及能力目标值、确保高速列车安全可靠运行的核心系统。

   由中国铁建电气化局集团三公司承建的京沈客专京冀段四电工程自2017年3月开始组织进场。施工中广泛采用BIM、互联网+等先进技术, 依据施工图纸,进行实景模型建立,精确设备位置,精准光、电缆连接,为现场标准化施工提供工作依据;利用计算机管理、网络技术实现施工、人员、材料的可追溯性,在全线重点建设区域安装了全天候4G网络监控,立体化对现场进度、质量、安全实施不间断的动态管控;项目部建立了首个实训中心,实现各专业各个施工环节的实际操作培训,还自行研制了便携式漏缆施工作业平台,解决了以往电力隧道照明施工周期长、施工困难、施工质量差、施工安全风险高等问题,为强化施工质量安全、提升工艺标准提供了有力保证。施工历时1年零7个月,于2018年10月26日全面进入联调联试阶段。

   京沈客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈客运专线的重要组成部分,将华北和东北两大经济区紧密相连,是沟通东北、华北、华东、中南等地区的重要通道、经济纽带。开通后即可与既有的京哈铁路、秦沈客专和津秦客专等线路共同构成进出关的多条铁路通道,极大地缩短了华北地区与东北地区的距离,促进了人才、信息、资本之间的流动,加速沿线城市经济联系与融合,最终实现“2小时经济圈”。

   承德南站至平泉北站作为京沈客专京冀段先期开通段,具有标志性的意义,开通以后,由承德至沈阳仅需约2个小时,而原有的线路最快的车次用时也要12小时9分钟。

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